如果说五月的车市原属平淡，厂家与经销商降价理所当然。那么六月天行情风起云涌，又原由几何？每年的五、六两月适逢春夏交接换季，通常情况下车市月绩难尽人意。一方面，老车年迈，销售吃紧后库存严重。另一方面，新车入鲲，急速加剧市场竞争。如此状况导致消费者出现了两个极端：购新车加价排队，无限“不恭”的等待；旧车“降价曲”重唱，鲜有人问津。

目前，低档车的利润越来越少，以前经济型车轧堆儿上市的现象现在也不复存在，厂家们不约而同选择用中高档新车挤压老车型的价格空间。据某媒体不完全统计，6月份，约10款新车上市，价格集中在10万到30万元之间，这在以前是很少见到的现象。新车挤压旧车俨然成为了这一季较为出色的营销手段之一。

新车上市是引发六月车市降价的根本原因

“6月车市是肯定要降的，”业绩不是很好的销售人员小李无精打采地告诉记者，3月降价销量没见起色，4月、5月销量平平，6月份车市肯定又要降价竞争，这多少让自己心里有些不痛快。当记者问“6月车市的降价纷争是否因5月韩系车型的集体降价引发”时，小李的答案是否定的，他说：“5月28日上市的卡罗拉和迈腾才是引发降价的直接原因。”他表示，卡罗拉和迈腾，分别是A级车和B级车中最具竞争力的车型，各自的生产厂家也为其上市铆足了劲，这两款车一上市，必将引起车市的价格震荡。

新卡罗拉在大连上市后，笔者曾多次追踪报道，采访过程中不难发现，有些消费者在鉴赏卡罗拉的同时，也一并关注了花冠、威驰等其他车型。卡罗拉的上市不仅仅是带来一款新车型，而是带来一种新的宣传连锁效应，带来一种潜移变化的销售新力量。不仅卡罗拉，迈腾境地也如出一辙，据汽贸4S店顾问小张介绍，迈腾上市后销售效果并非一片景气，而相反新宝来HS，速腾等车型的销量却有所攀升。

随着斯柯达明锐的强势上市，充裕的时间检验后，新车投放的威力似乎业已显露无疑。目前，如何利用好新车上市，似乎成为了厂家对付漫长销售淡季的“杀手锏”。随着车市价格的不断调整，以及车型的不断丰富，车型之间的性能、差价都已经相差无几，一旦性价比较高的新车上市，对车市的冲击是相当有威力的。六月天的“降”远比五月天凶好多。

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责任编辑: 大连